Kuna vajadus odava ja mitmekülgse transpordi järele kasvab Aasia, Aafrika ja Lõuna-Ameerika arenevatel turgudel, on Hiinas toodetud kolmerattalised mootorrattad – eriti elektri- ja kaubaautod – saanud jalgealust. Teie kaubanduslikuks logistikaks, reisijateveoks või linna viimase miili kohaletoimetamiseks pakuvad kolmerattalised rattad kulutõhusaid ja võimsaid lahendusi. Kuid nende autode eksportimine hõlmab mitmeid eeskirju, millest tuleb kinni pidada, korralik paberitöö ja logistika.
1. samm: ekspordieelne ettevalmistus – juriidilised ja tehnilised nõuded
Enne kolmerattalise ratta välismaale saatmist tuleb täita mitu olulist juriidilist, vastavust ja dokumentatsiooni puudutavat ülesannet.
1. Ekspordi litsentsimine ja ettevõtte registreerimine
Ekspordiõigustega ärilitsents: tootjal või kaubandusettevõttel peab olema Hiina kaubandusministeeriumis (MOFCOM) registreeritud impordi- ja ekspordivolitus.
Tolli registreerimine: eksportija peab registreeruma Hiina tolliasutuses ja omama tollideklaratsiooni koodi.
2. Toote vastavussertifikaat
Vastavusnõuded sõltuvad sihtriigist ja sõidukitüübist (elektriline vs kütus).
Hiina CCC sertifikaat: kohustuslik Hiinast müüdavate või Hiinast eksporditavate elektriliste kolmerattaliste mootorrataste puhul.
CE märgistus: Nõutav ELi eksportimiseks, mis tõendab vastavust EL ohutus-, tervise- ja keskkonnakaitsenõuetele.
ÜRO 38.3 aruanne: Nõutav, kui kolmerattalisel jalgrattal on liitiumioonakud, mis kinnitavad aku ohutust transpordi ajal.
EPA/DOT sertifikaat: nõutav USA turule sisenevate sisepõlemismootoriga kolmerattaliste mootorsõidukite puhul.
3. HS-koodi klassifikatsioon
Õige klassifitseerimine on oluline, et vältida viivitusi ja ebaõiget maksuarvestust. Tüüpilised HS-koodid:
8711.6000– Elektrimootorrattad/kolmerattalised mootorrattad
8701.1090– Põllumajanduslikud või tööstuslikud kolmerattalised mootorrattad (olenevalt kasutusest ja struktuurist)
8712.0090– Mootoriga kolmerattalised rattad
Deklaratsioon peab sisaldama selliseid üksikasju nagu:
Ajami tüüp (elektriline/manuaal)
Mootori nimiväärtus (vattides)
Sõiduki otstarve (last, reisija)
Konstruktsioonimaterjal (teras/alumiinium)
2. samm: logistika planeerimise ja pakkimise standardid
Õige logistika valik sõltub maksumusest, sihtkohast ja mahust.
1. Saatmisviisid
Täielik konteineri laadimine (FCL): Ideaalne hulgitellimuste jaoks. 20 jala pikkune konteiner mahutab 3–5 kokkupandud ühikut, samas kui 40 jala kõrgune kuubik mahutab kuni 10–12 osaliselt lahti võetud seadet.
Vähem kui konteineri koormus (LCL): sobib väikeste tellimuste jaoks, kuid sellel on suurem saatmiskulu ühiku kohta.
Roll-On/Roll-Off (Ro-Ro): Täielikult kokkupandud kolmerattalistele mootorratastele. Tasuv pardaajamiga sõidukitele.
Raudteekaubavedu: Soovitatav sise-Euroopale, Kesk-Aasiale või Venemaale ajatundlike saadetiste jaoks.
2. Pakendinõuded
Terasraamid + vahtümbris: Suure väärtusega ühikute jaoks
Puidust kastid: Nõuab fumigeerimist ja IPPC-märgistust
Ohtlike kaupade pakend (liitiumakud): Peab vastama IMDG ja IATA reeglitele
Esitage alati elektriliste mudelite ja akude spetsifikatsioonide MSDS (materjali ohutuskaart).
3. samm: ekspordideklaratsioon Hiinas
Nõutavad ekspordidokumendid:
Kommertsarve: peab sisaldama toote kirjeldust, kogust, ühikuhinda, koguhinda, Incotermsi (FOB, CIF, DDP) ja sihtkohta.
Pakkimisnimekiri: sisaldab üksikasju, nagu pakkimisviis, mõõtmed ja kaal.
Konossement (B/L): Laevafirma on välja andnud pärast laadimist.
Päritolusertifikaat (CO või vorm E): nõutav piirkondlike vabakaubanduslepingute (nt ASEANi-Hiina vabakaubanduslepingu) raames tariifide vähendamiseks.
Ülevaatussertifikaat (CIQ): riikide jaoks, mis nõuavad tarneeelset kontrolli.
Ekspordideklaratsioon esitatakse elektrooniliselt Hiina tolli ühtse akna kaudu.
4. samm: Sihtriigi impordi tollivormistus
Igal sihtkohal on ainulaadsed impordivormistusprotseduurid. Siin on näited levinud ekspordipiirkondadest:
Kagu-Aasia (Vietnam, Kambodža, Filipiinid):
CO/vorm E: lubab ASEANi-Hiina vabakaubanduslepingu alusel 0–5% tariifi
Impordi litsents: Vajalik kolmerattaliste mootorsõidukite jaoks
COC või sõiduki ohutussertifikaat: Saadetiseeelne kontroll kolmandate isikute poolt, nagu SGS, Intertek
Aafrika (Nigeeria, Kongo, Keenia):
SONCAP-i sertifikaat (Nigeeria): SONi või akrediteeritud laborite impordieelne tootesertifikaat
COC (Kongo, Kenya): Sõiduki ülevaatus BV, SGS või muude tunnustatud asutuste poolt
Impordi vanusepiirang: Mõned riigid keelavad sõidukid, mis on vanemad kui 3–5 aastat
Ladina-Ameerika:
INVIMA või sarnased ohutustunnistused
Tehniliste standardite vastavusdeklaratsioon
Sageli nõutakse kohalikke dokumente (hispaania/portugali keel)
5. samm: maksustamine ja tariifi arvutamine
Maksud erinevad olenevalt sihtkohast:
Tollimaks: 0%–35% HS koodi ja FTA lepingute alusel
KM/GST: 7–20% olenevalt riigist
Aktsiis: Võib kehtida riikides, kus reguleeritakse heitkoguseid või kütusekulu
Professionaalide näpunäide. Kasutage iga riigi tollitariifistiku otsingutööriista, et arvutada CIF-väärtustel põhinevad hinnangulised maandumiskulud.
6. samm: lõplik kohaletoimetamine ja müügijärgne müük
Tarnimine lõppkasutajale: DDP või DAP Incotermsi kasutamisel kinnitage logistikaahelat sadamast lõppostjani.
Varuosade tugi: tarnige täiendavaid akusid, kontrollereid või kerepaneele.
Garantiitingimused: täpsustage hooldatavate osade ja töö ulatust (eriti elektrisüsteemide puhul)
Järeldus: miks teha koostööd professionaalse ekspordiagendiga
Kolmerattaliste mootorsõidukite ekspordi marginaal on suur, kuid reguleerimine on raske. Igasugune rikkumine, olgu see väike, toob kaasa hilinemise, trahvi või veose konfiskeerimise. Koostöö kogenud logistikateenuste pakkujate ja ekspordiagentuuridega, kes tunnevad elektrisõidukite nõuetele vastavust, sujub tõrgeteta.
Auto Hiinaston teie number üks kvaliteetsete kolmerattaliste kauba- ja kolmerattaliste mootorsõidukite hankija otse Hiina tehasest Nüüd saate kolmerattalisi rattaid otse tehasest otse oma elutuppa või müügisaali importida. Meil on ärisuhe enam kui 10 kolmerattalise tehasega ja nõuame, et ostaksite ainult suurepärasetele standarditele vastavaid kolmerattalisi jalgrattaid. Pakume kogu protsessi teenust mudelite valikust eelkontrolli, tollideklaratsiooni ja DDP transpordini jne.
Kas olete huvitatud kolmerattaliste mootorsõidukite eksportimisest Kagu-Aasiasse, Aafrikasse või Ladina-Ameerikasse?
Võtke meiega ühendust juba täna, et saada teie sihtturule kohandatud hinnapakkumine ja dokumentatsiooni kontrollnimekiri.